Vääntöjousi (kutsutaan myös vääntöjouseksi tai yksinkertaisesti vääntöjouseksi) on kierrejousi, joka tuottaa vääntömomentin tai pyörimisvoiman. Vääntöjousen päät on kiinnitetty muihin komponentteihin, ja kun nämä osat pyörivät jousen keskikohdan ympäri, jousi vetää ne takaisin alkuperäiseen asentoonsa. Vaikka sitä kutsutaan vääntöjouseksi, siihen kohdistuu pikemminkin taivutusjännitys kuin vääntöjännitys. Vääntöjouset voivat varastoida ja vapauttaa kulmaenergiaa tai kiinnittää laitteen staattisesti kiertämällä vipuvartta jousen keskiakselin ympäri.
Kokoonpano: Vääntöjouset on suunniteltu tiiviisti koskettavilla keloilla pyörimisen edistämiseksi ja kulman palautusvoiman tuottamiseksi. Saatavilla on erilaisia vipuvarsikonfiguraatioita, jotka mahdollistavat erilaiset jousen kiinnitystavat. Vääntöjousien osalta vipuvarren tekniset tiedot sisältävät vivun varren kulman, yhtä suuren vivun varren pituuden ja vipuvarren sisäänvetotyypin. Kun jousi on suora tai samansuuntainen samalla puolella, vivun varren kulman katsotaan olevan 0 astetta, joka kasvaa ei--kiertosuuntaa pitkin. Vipuvarren sisäänvetotyyppejä ovat suora vääntö, suora offset, saranoitu, lyhyt koukun sisäänveto ja koukun sisäänveto. Sovellusvaatimusten täyttämiseksi voit taivuttaa, kiertää tai muotoilla vääntöjousen pään koukuksi tai silmukaksi.
Käyttökohteet: Vääntöjousien yleisiä käyttökohteita ovat vaatteiden tapit, paperiliittimillä varustetut muistilaput, takapaneelit ja autotallin ovet. Vääntöjousia käytetään myös saranoissa, tasapainottimissa ja kahvan palautusmekanismeissa. Näitä jousia on monenlaisia kokoja, pienistä elektronisten laitteiden jousista suuriin istuinohjainten jousiin. Jousi tulee kuormittaa sen pyörimissuunnan mukaisesti; jousen pyörittämistä muusta asennosta kuin sen vapaasta asennosta ei suositella. Jousen pyöriessä sen halkaisija lyhenee ja runko pitenee. Tämä on otettava huomioon, kun suunnittelutila on rajallinen. Vääntöjouset toimivat parhaiten tangon tai putken tukemana. Suunnittelijoiden tulee ottaa huomioon kitkan ja vipuvarren taipumisen vaikutukset vääntömomenttiin.
